Eskişehir’de toplu taşımaya dev zam: ESKART tam biniş 40 TL mi oluyor?
Eskişehir Büyükşehir Belediyesi Şubat ayı olağan meclis toplantısında, kent içi ulaşım maliyetlerindeki artış gerekçe gösterilerek hazırlanan yeni fiyat tarifesi görüşüldü. Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından sunulan teklife göre; otobüs, tramvay, minibüs, taksi dolmuş ve okul servis ücretlerinde önemli oranlarda artış yapılması planlanıyor.
ESKART Tam Biniş 40 TL’ye Çıkıyor
Meclis üyelerinin değerlendirmesine sunulan yeni düzenlemeye göre ulaşım ücretlerinde öngörülen rakamlar şöyle:
Öğrenci Abonman Kartına Düzenleme
Özellikle üniversite öğrencilerinin yoğun olarak kullandığı abonman kart sistemi için de yeni bir fiyatlandırma gündemde. Planlamaya göre, öğrenci abonman kart ücretinin ilk etapta 450 TL olarak belirlenmesi bekleniyor. Toplantıda ayrıca minibüs ve taksi dolmuş esnafının talep ettiği artışlar ile okul servis araçlarının yeni dönem tarifeleri de ele alındı.
Ulaşım Maliyetleri ve Şehrin Ekonomik Dengesi
Eskişehir, Türkiye’nin en gelişmiş raylı sistem ağlarından birine sahip olsa da, artan enerji ve personel maliyetleri belediye bütçesi üzerinde ciddi bir baskı oluşturuyor.
Tam Biniş Ücretinde Kritik Eşik Tam biniş ücretinin 40 TL olarak öngörülmesi, asgari ücretli bir vatandaşın günlük işe gidiş-dönüş maliyetini (aktarmasız dahi olsa) 80 TL seviyesine çekecektir. Bu durum, aylık bazda ulaşım giderinin hane halkı bütçesindeki payını hissedilir derecede artıracak. Kredi kartı kullanımındaki 42 TL'lik tarife ise dijital ödeme alışkanlıklarını maliyet açısından zorlayabilir.
Abonman Sistemi Kurtarıcı Olabilir mi? Öğrenciler için öngörülen 450 TL'lik abonman kartı, sınırsız biniş imkanı sunması durumunda hala en ekonomik seçenek olarak görünüyor. Ancak bu rakamın da önceki dönemlere göre artışı, Eskişehir’deki öğrenci hareketliliğini etkileyebilir.
Dolaylı Etkiler: Servis ve Minibüsler Okul servisi ve minibüs ücretlerindeki artış, sadece ulaşımı değil; dolaylı olarak velilerin eğitim bütçesini ve şehir içindeki trafik yoğunluğunu da etkileyecektir. Toplu taşıma fiyatları arttıkça, kısa mesafelerde yaya ulaşımının veya bisiklet kullanımının (Eskişehir'in düz yapısı gereği) daha da teşvik edilmesi gerekebilir.
Sonuç olarak; Eskişehir Büyükşehir Belediye Meclisi’nden çıkacak nihai karar, kentin günlük yaşam ritmini doğrudan etkileyecek. Mazot ve elektrik maliyetlerinin bu denli yüksek olduğu bir iklimde yapılan bu "güncelleme", yerel yönetimin sürdürülebilirlik çabası ile vatandaşın alım gücü arasındaki ince çizgide duruyor. Resmi açıklama yapıldığında güncel tabloları tekrar paylaşacağız. |
