TÜİK verilerine göre Eskişehir’de trafiğe kayıtlı araç sayısı Eylül ayında 410 bin 828’e ulaştı. Sadece bir ayda bin 650 yeni aracın trafiğe katıldığı kentte, yerel yönetimin "1 yılda tamamlayacağız" dediği otopark kapasitelerinin dahi tek bir aylık araç artışını karşılamaya yetmediği gerçeği, kent içi ulaşım vizyonundaki yetersizliği bir kez daha gözler önüne serdi.
Eskişehir'de uzun yıllardır görmezden gelinen otopark sorunu ve trafik sıkıntısı son dönem Ayşe Ünlüce yönetimi ile dikkate alınmaya başlasada verilen sözlerdeki rakamlar bile gerçeklikle uzaktan yakından örtüşmüyor. Bir de sözlerin uygulamaya yansımasına baktığımızda ise durum vahametini korumaya devam ediyor. Eskişehir'deki uzun yıllardır devam eden otopark ihtiyacındaki uçurum her geçen ay büyümeye devam ediyor.
Büyük reklamlarla ve bu reklamların devasa bütçeleri ile duyurulan 2026 Eskişehir Yılı Vizyonu ise reklam üzerinde kalmaya devam ediyor. Tüm yıl için ön gördükleri üretmeyi vaat ettikleri otopark çözümü bir aylık araç artış hızının bile çok altında. 1999 yılından bu yana süre gelen bu anlayışın oluşturduğu derin uçurum büyümeye devam ediyor. Araçlarını bırakın toplu ulaşımı kullanın demeye ise şehirde kimsenin cesareti yok, çünkü toplu ulaşım da yaşanan yoğunluğun ve adeta balık istifi yolculuğun yeni bir yükü daha kaldırma şansı yok.
2026 VİZYONU ESKİŞEHİR’İN ARAÇ ARTIŞ HIZINA YETİŞEMİYOR: OTOPARK AÇIĞI BÜYÜYOR, TRAFİK KİLİTLENİYOR
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan Eylül ayı taşıt istatistikleri, Eskişehir’de her geçen gün çileye dönüşen şehir içi trafiğinin ve otopark krizinin acı bilançosunu bir kez daha ortaya koydu.
Açıklanan verilere göre kentteki toplam araç sayısı sadece bir ayda bin 650 adet artarak 410 bin 828’e yükseldi. Ancak katlanarak büyüyen bu araç parkına karşın, kent altyapısının ve ulaşım planlamasının yerinde sayması tepkileri de beraberinde getiriyor.
Bir Yıllık Vaatler Bir Aylık Artışı Bile Karşılamıyor
Şehir genelinde trafiğe çıkan otomobil sayısı 226 bin 570’e, motosiklet sayısı ise 76 bin 293’e dayanırken, yerel yönetimlerin vizyon eksikliği her geçen gün daha belirgin hale geliyor.
Seçim dönemlerinde veya yıllık planlarda "1 yılda inşa edileceği" vaat edilen toplam otopark kapasitelerinin, kentin sadece bir aylık araç artış miktarını dahi karşılamaktan uzak kalması, planlama facialarını özetler nitelikte. Her ay binlerce yeni aracın dâhil olduğu kent merkezinde, otopark açığı kronik bir krize dönüşürken sürücüler sokak aralarında saatlerce park yeri aramak zorunda kalıyor.
"Söz Verilen Projeler Nerede?"
Trafik yoğunluğu günün her saatinde ana arterleri kilitlerken, sunulan süslü "2026 Ulaşım Vizyonu" söylemlerinin sahadaki gerçeklerle örtüşmediği açıkça görülüyor. Kent sakinleri ve sürücüler; araç artış hızına paralel somut ve kalıcı altyapı hamlelerinin yapılmamasından, caddelerin otoparka dönüştürülmesinden ve verilen sözlerin kâğıt üzerinde kalmasından şikâyetçi.
Ülke genelinde taşıt sayısının 35 milyon 65 bin 235’e dayandığı bu dönemde, Eskişehir’in günden güne büyüyen ulaşım krizine karşı ne zaman neşter vurulacağı ise belirsizliğini koruyor. |
