Eskişehir’de Trafik Felaketi Kapıda: Araç Sayısı 400 Bini Geçti, Belediye 600 Araçlık Otoparkla Dalga Geçiyor!
Eskişehir’de uzun yıllardır halının altına süpürülen, "Avrupa şehri" makyajıyla kamufle edilmeye çalışılan kronik trafik ve ulaşım sorunu, artık sürdürülebilir olma sınırını tamamen aştı. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) açıkladığı son resmi veriler, acı gerçeği bir kez daha tokat gibi yüzümüze vurdu: Eskişehir’de trafiğe kayıtlı araç sayısı kritik eşiği aşarak 400 bin 886’ya ulaştı! Kentte her ay trafiğe katılan ortalama 1.500 yeni aracın üzerine, son sadece bir ayda net 2 bin 176 yeni araç daha eklenerek rekor kırıldı. Ekonomik darboğaza inat şehir adeta tekerlekler üzerinde büyürken, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi ise tam bir basiretsizlik ve eylemsizlik örneği sergiliyor.
Aylık Artış 2 Bini Aştı, Belediye İzliyor: Kuşak Yolları Unutuldu, Otopark Vizyonu Fiyasko çıktı!
Ekonomik Krize İnat Trafiğe Her Ay Bir Ordu Katılıyor
TÜİK’in 18 Mayıs 2026 itibarıyla yayımladığı nisan ayı sonu raporu, şehirdeki araç patlamasını gözler önüne serdi. Geçtiğimiz dönemlerde aylık ortalama 1.500 yeni aracın yollara çıktığı Eskişehir'de, nisan ayında bu hız daha da katlanarak sadece bir ayda 2 bin 176 adet net artış gösterdi. Şehrin daracık caddelerine, birbirini besleyemeyen alternatif yollarına her ay adeta yeni bir araç ordusu katılıyor.
Eskişehir sokaklarındaki yükün sektörel ve türsel dağılımı ise tam olarak şu şekilde:
| Taşıt Türü |
Eskişehir Trafiğindeki Toplam Sayısı (Nisan 2026) |
| Otomobil |
221.470 Adet |
| Motosiklet (Trafiği iyice sıkıştıran kuryeler dahil) |
71.602 Adet |
| Kamyonet |
57.825 Adet |
| Traktör |
29.194 Adet |
| Kamyon |
12.023 Adet |
| Minibüs |
4.630 Adet |
| Otobüs |
2.722 Adet |
| Özel Amaçlı Taşıtlar |
1.420 Adet |
| GENEL TOPLAM |
400.886 Adet |
Seçim Bitti, "Kuşak Yolları" Vaadi Dillerin Ucuna Bile Gelmiyor!
Araç sayısı geometrici bir hızla artarken, Ayşe Ünlüce yönetimindeki Eskişehir Büyükşehir Belediyesi'nin bu büyümeye karşı geliştirdiği hiçbir projenin olmaması kenti tam bir çıkmaza sürüklüyor. Seçim döneminde meydanlarda, canlı yayınlarda boy boy anlatılan, Eskişehir trafiğini bypass edeceği söylenen "Kuşak Yolları" projesinin adı bile artık belediye koridorlarında anılmıyor. Yeni bir ana arter açmak, alternatif bulvarlar üretmek ya da mevcut yolları geometrik düzenlemelerle daha akıcı hale getirmek yerine, sadece günübirlik makyajlama çalışmaları yapılıyor. Seyitgazi yolundan Çevre yoluna kadar her sabah ve akşam saatlerinde yaşanan kilitlenme, artık günün her saatine yayılmış durumda.
2026 Vizyonu Dedikleri: 400 Bin Araca Karşı Sadece "600" Araçlık Otopark!
Belediye yönetiminin vizyonsuzluğunu ve yaşanan sorun karşısındaki acziyetini gösteren en somut veri ise otopark bütçesinde saklı. Kendilerine "2026 yılını vizyon yılı" ilan eden idare, bu koca vizyon çerçevesinde koca bir yıl içinde şehre kazandırmayı planladığı toplam otopark kapasitesini koskoca 600 araç olarak belirledi!
Trajikomik Hesap: > Eskişehir yollarına sadece tek bir ayda 2 bin 176 yeni araç çıkıyor. Belediyenin bir yıllık vizyon projesi ise sadece 600 araca yer bulabiliyor. Yani belediyenin koca bir yılda yapmayı vadettiği otopark, kentin sadece 8 günlük araç artışını bile karşılamaya yetmiyor!
Şehir Çözümsüz Bir Noktaya Doğru Sürükleniyor
Merkezdeki otopark yetersizliği yüzünden caddelerin sağ ve sol şeritleri zaten fiili olarak otoparka dönmüş durumda. Bu durum akan trafiği tek şeride düşürürken, toplu taşıma araçlarının ve acil durum araçlarının (ambulans, itfaiye) bile ilerlemesini imkansız kılıyor.
Vatandaş su skandalları ve ESKİ’nin usulsüz zamlarıyla boğuşurken, diğer yandan her gün ömründen saatleri direksiyon başında bırakıyor. Eskişehir’in popülist, liyakatten uzak ve "ben yaptım oldu" mantığıyla yönetilen ulaşım politikası, şehri bir Avrupa kenti yapmak şöyle dursun, yaşanamaz bir keşmekşefe doğru hızla sürüklüyor. Eğer kuşak yolları ve gerçekçi otopark hamleleri hemen başlamazsa, Eskişehir yakın gelecekte tamamen durma noktasına gelecek. |
